東莞市自動化設(shè)備有限公司從2010年開始經(jīng)過短短的幾年時間在德國和美國各有公司，所有的貨物均是從國外過來，已是央企，國企，上市企，民企的首先供。
意大利阿托斯AT0S液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力元件，也是液壓系統(tǒng)的心臟部位，- -旦泵發(fā)生故障系統(tǒng)就不能正常工作。而我們液壓系統(tǒng)大多使用柱塞泵，因此掌握柱塞泵的故障對以后液壓是很必要的。柱塞泵故障的表現(xiàn)形式有以下幾種:
意大利阿托斯AT0S柱塞泵工作噪聲過大的原因及排除方法
(1)油泵內(nèi)存有空氣。這個故障一般是在安裝了-臺新泵的時候出現(xiàn)，在開起一臺新泵時，應(yīng)先向泵內(nèi)加入油液，對泵的軸承、柱塞與缸體起到潤滑作用。
處理方法:在泵運轉(zhuǎn)時打開油泵加油口，使泵內(nèi)的空氣從加油口排放出去。
(2)油箱的油面過低，吸油管堵塞使得泵吸油阻力變大造成泵吸空或進油管段有漏氣，泵吸入了空氣。
處理方法:按加足油液;清洗濾清器，疏通進氣管道;檢查并緊固進油管段的連接螺絲。.
(3)油泵與電機安裝不當(dāng)，也就是說泵軸與電機軸同心度不一致， 使油泵軸承受徑向力產(chǎn)生噪聲。
處理方法:檢查調(diào)整油泵與電機安裝的同心度。
(4)液壓油的粘度過大，使得泵的自吸能力降低，容積效率下降。
處理方法:選用適當(dāng)粘度的液壓油，如果油溫過低應(yīng)加熱器。
意大利阿托AOS柱塞泵工作時壓力表指針不穩(wěn)定的原因及排往重,使其內(nèi)泄漏和外泄漏過大。
(1)配油盤與缸體或柱塞與缸體之間磨損嚴(yán)
單缸研配，更換柱塞，采固各連接處螺釘，排除遇操。
處理方法，檢查、修復(fù)配油盤與缸體的配合面內(nèi)泄漏相對增大。因此,不能連續(xù)處理方請。物問程，變量，可能是由于變量機構(gòu)的變量角過小，道成流量過小，供油而使壓力不穩(wěn)。
處理方法，適當(dāng)加大變量機構(gòu)的變量角，并排除內(nèi)部泄據(jù)。
壓力表指針不穩(wěn)定。檢查并緊固進油管段的連接螺釘，斜軸式柱塞馬
(3)進油管堵基，吸油阻力變大及漏氣等都有可能造成用可疏通油管道洗進口濾清器，
處理方法。進油管堵塞，液流阻力大，達排除漏氣。
意大利阿托斯ATOS柱塞泵油液漏損嚴(yán)重的原因及排除方法
(1)油泵各結(jié)合處密封不良，如密封圈損壞。
處理方法:檢查油泵各結(jié)合處的密封，更換密封圈。
(2油盤與缸體或柱塞與合同工體之間磨損過大，引回油管外泄漏增加，也會楊起油泵沒低壓油腔之間的內(nèi)泄漏。
處理方法:修磨配油盤和缸體的接觸面;研配缸體與柱塞副。
意大利阿托斯ATOS柱塞泵流量不足的原因及排除方法
表現(xiàn)為執(zhí)行元件動作緩慢，壓力上不去。種油面檢特插箱福畫德，不足時應(yīng)強加。管、濾清器堵妻應(yīng)疏遁和清洗。檢查井緊國各連接處的螺打，排賺
(1)油箱油面過低，油管、濾油器堵塞或阻力過大及漏氣等漏氣。
(2)油泵內(nèi)運轉(zhuǎn)前未充滿油液，留有空氣。
處理方法:從油泵回油口灌滿油液，排除油泵內(nèi)的空氣。
(3)油泵中心彈簧折斷，使柱塞不能回程，缸體和配油盤密封不良。
處理方法:油泵中心彈簧彈力不足或折斷。心海泵連接不當(dāng)，使泵軸承受結(jié)向力，導(dǎo)致缸體和配油盤產(chǎn)生間際。高低油腔。
處理方法:改變連接方法，消除軸向力。
(5)如果是變量軸向柱塞泵，可能是變量角太小。
處理方法:如果交量軸向柱塞泵變量角過小時，應(yīng)適當(dāng)調(diào)大。
(6)液壓油不清潔，缸體與配油盤或江體與柱塞磨損，使漏袖過多。處理方法:檢查缸體
與配油盤和柱塞的磨損情況，視情況進行修配，更換柱塞。
(7油溫過低油液粘度下降，造成泵的內(nèi)泄涮增大，泵并件有發(fā)熱的癥狀。溫過高或過低的原因，并及時排除。
處理方法:根據(jù)油泵的溫升情況.選用合適粘度的液壓油。找出油福
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