供應(yīng)原裝FESTO費(fèi)斯托雙作用氣缸
FESTO氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。端蓋 FESTO氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。 3）活塞 活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。 氣缸
4）活塞桿 活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。 5）密封圈 回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱(chēng)為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱(chēng)為靜密封。 缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種： 整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。 6）FESTO氣缸氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣。
供應(yīng)原裝FESTO費(fèi)斯托雙作用氣缸型號(hào)
163473雙作用氣缸DNC-100-250-PPV-A
163474雙作用氣缸DNC-100-320-PPV-A
163475雙作用氣缸DNC-100-400-PPV-A
163476雙作用氣缸DNC-100-500-PPV-A
163477雙作用氣缸DNC-100-P
163478雙作用氣缸DNC-100--PPV
163479雙作用氣缸DNC-100-25-PPV
163480雙作用氣缸DNC-100-40-PPV
163481雙作用氣缸DNC-100-50-PPV
163482雙作用氣缸DNC-100-80-PPV
163483雙作用氣缸DNC-100-100-PPV
163484雙作用氣缸DNC-100-125-PPV
163485雙作用氣缸DNC-100-160-PPV
163486雙作用氣缸DNC-100-200-PPV
163487雙作用氣缸DNC-100-250-PPV
163488雙作用氣缸DNC-100-320-PPV
163489雙作用氣缸DNC-100-400-PPV
163490雙作用氣缸DNC-100-500-PPV
一：氣動(dòng)元件：
德國(guó)品牌：德國(guó)FESTO氣動(dòng)元件，德國(guó)寶德BURKERT電磁閥，GSR,英國(guó)海隆諾冠;馬勒MAHLE，ROSS ，MAC，高諾斯，意大利品牌：意大利UNIVER，康茂盛，美國(guó)ASCO電磁閥，美國(guó)PARKER ，捷高，NUMATICS ，MURR
二：工控產(chǎn)品
德國(guó)品牌：德國(guó)PILZ繼電器 ，德國(guó)IFM傳感器 ，德國(guó)海德漢HEIDENHAIN，德國(guó)庫(kù)伯勒KUBLER編碼器 德國(guó)P+F，巴魯夫BALLUFF，SICK 施克;德國(guó)TURCK圖爾克，赫斯曼HIRSCHMANN ,美國(guó)MTS，
變頻器：安川，丹佛斯等等
三：液壓元件
美國(guó)PARKER氣動(dòng)液壓，VICKERS威格士 美國(guó)MOOG穆格，美國(guó)哈希HACH，
哈威HAWE，美國(guó)克力帕.德國(guó)BOSCH-REXROTH力士樂(lè)， HYDAC-賀德克，E+H
意大利ATOS阿托斯
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